Прошли испытания электровоза "Энгельсского локомотивного завода"

Грузовой двухсистемный двухсекционный электровоз 2ЭВ120 "Князь Владимир" протестирован на предмет ведения грузового состава со скоростью до 140 км/час.
Формируется портфель заказов на 2020 г. Проектная мощность завода составляет 150 электровозов в год.
На предприятии работает 285 чел.

Ранее ИА "СарБК" сообщало, что компания "ВЭБ-Лизинг" требует с завода 9 млн руб.
В ведомстве отказались комментировать ситуацию - "это отношения между двумя хозяйствующими субъектами". По поводу долгов перед поставщиками и партнерами минпром также ничего не сообщает, но заверяет, что задолженностей по налогам и зарплате нет.

Гендиректор "ЭЛЗ" Иван Панков в ноябре 2017 г. говорил, что 13 октября электровоз получил сертификат соответствия: "В 2018 г. планируется выпуск 10-ти парных локомотивов. Производственные мощности позволяют производить до 150 машин в год. В этом месяце первый электровоз будет передан в аренду частному оператору "Нефтетранссервису" для работы на Куйбышевской и Приволжской дорогах; до 30 апреля второй локомотив - в "РЖД" на подконтрольную эксплуатацию на Северо-Кавказской дороге для работы с грузовыми поездами на участке Тихорецкая-Туапсе".

"ЭЛЗ" владеют офшоры - "Волкам Трейдинг Лтд" (50,1%), "Рафелар Холдингс Лимитед" (34,99%) из Кипра и "ВЭБ Лизинг Эуроп С.а.р.л." (14,9%) из Люксембурга. Предприятие входит в пул предприятий предпринимателя Станислава Гамзалова (он контролирует также "Завод металлоконструкций" в Энгельсе и "Балаково-Центролит").