Архитектор Владимир Вирич раскритиковал «наивный» проект пространственного развития Саратовской агломерации, вызвавший у него шокирующие вопросы

Архитектор Владимир Вирич в  ходе сегодняшнего обсуждения (проходит в  правительстве региона) пространственного развития Саратовской агломерации раскритиковал идеи, высказанные представителями петербургского фонда «Центр стратегических разработок «Северо-Запад». Они по  заказу «ДОМ.РФ» выполняют разработку стратегии развития агломерации до  2030 года.

Ранее с  критикой некоторых предложений выступил директор ГКУСО «Центр развития Саратовской агломерации» Александр Стрелюхин, который заявил, что от  проектировщиков ждут четкой программы, а  не  предложений обратиться за  финансированием по  строительству второго моста Саратов-Энгельс из  Затона.

Вирич заявил, что услышал в  выступлении экспертов «Северо-Запада» много наивных вещей. Он  отметил, что при проектировании должно быть учтено присоединение Саратовского района к  Саратову . Специалист призвал сначала изучить наработки предыдущих экспертов.

«Что касается транспорта  — здесь шокирующие вопросы возникают. Никакая документация не  является конечной, потому что градостроительное проектирование  — это перманентный процесс. Эти нелепицы, которые были приведены в  гипрогорском варианте генерального плана (институт „Гипрогор“ разрабатывал Генеральный план Саратова   — прим. ред. ), сляпанном наспех за  очень маленькие деньги, не  нужно цитировать в  вашей работе. Это выглядит еще более смешно и  грустно»,  — заявил Вирич.

Он  призвал не  рисовать «анекдоты с  мостом из  Затона». Он  отметил, что перепад высот в  таком случае будет порядка 160 метров. К  тому  же при вхождении в  Энгельс в  районе Узморского лога придется снести половину Энгельса. Строительство моста через два километра от  существующего  — это полная бессмыслица, заявил Вирич.

Архитектор предложил коллегам из  «Северо-Запада» посоветоваться с  саратовскими экспертами, потому что сейчас проект выглядит наивным и  студенческим, особенно в  отношении транспортного планирования. Особое возмущение архитектора вызвал отказ от  магистральной дороги через район старого аэропорта.

Александр Стрелюхин поддержал Вирича и  попросил разработчиков учесть полувековые наработки и  опыт саратовских архитекторов. Он  призвал сделать хороший документ, а  не  бумагу, которая никому окажется не  нужна.

Главный архитектор Саратовской области Марина Лобанова отметила, что нужно придерживаться принципов компактности и  не  стоит увлекаться захватом новых территорий. Что касается транспортной схемы, то  они у  нее вызвали удивление, потому что не  были учтены все выстраданные наработки предыдущих проектировщиков.

Представитель Татищевского района заявила, что в  проекте пока ничего не  видно о  развитии Татищево и  остальных 56 населенных пунктов, кроме создания рекреационной зоны в  селе Вязовка. К  тому  же в  проекте не  был учтен мост через железную дорогу, который начнут строить в  этом году.

В  итоге участники обсуждения решили проработать поднятые вопросы и  продолжить обсуждение. Стрелюхин резюмировал, что властям не  нужен документ для галочки, а  нужен проект, который станет основой для развития.